То, что выпущенная на авторынок Lada Kalina была откровенно провальным действием, не скрывают даже  руководство «АвтоВАЗа». Действительно, появившиеся несколько лет назад авто имели много недоработок, и к тому же цена первых Kalina была просто запредельной – автомобили имели стоимость более 300 тыс. руб., что было довольно большой суммой.

Однако представители «АвтоВАЗа» продолжают уверять нас, что выходящие с конвейера Lada Kalina сегодня стали гораздо лучше и сами авто претерпели очень много конструктивных изменений. Это подтверждают и мастера  из сервисных центров говоря, что гарантийных поломок стало намного меньше, хотя по качеству автомобилей претензий все также много. «АВТОВАЗ» стал устанавливать на этот же автомобиль новый двигатель, имеющий объем 1,4 л. Самое интересное, что Kalina 1,4 сегодня имеет большую стоимость, чем та же машина, оснащенная агрегатом объемом 1,6 л.
Сегодня 1,4-литровый двигатель устанавливают на машины с наиболее дорогим исполнением, которое называется крайне непонятно – «норма с элементами люкс». Эта версия отлична от «норма»  тем что имеет в наличии сразу две подушки безопасности с преднатяжителями ремней, бархатную обивку кресел и легкосплавные диски на 14 дюймов.  Базовая комплектация у Kalina седан ,к примеру, без усилителя руля, электроприводов стекол,  да и с 1,6 литровым агрегатом продается за 238 300 руб., а версия  хэтчбек с мотором 1,4 л.стоит уже за 271 416 руб. Что почти $11 000!
Причем  новый двигатель  меньшего объема и стоит дороже. Ведь большинство покупателей российских автомобилей будут воспринимать  Kalina 1,4  менее крутой моделью, чем  Kalina 1,6 (а это  будет совершенно естественно). Видимо, логичнее было бы  снять с производства прошлый 1,6-литровый агрегат.